Tesla оказалась в центре крупнейшей в истории Китая кампании по отзыву автомобилей. Китайские власти объявили меры почти для 4,3 млн машин 11 производителей, а на Tesla приходится основная часть — около 2,98 млн электромобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X. Причина связана не с батареями или силовой установкой, а с тем, насколько легко открыть двери после серьезной аварии. С 25 сентября Tesla начнет отзыв автомобилей китайского производства и импортированных машин. В него входят более 973 тыс. Model 3, около 1,96 млн Model Y, а также примерно 46 тыс. импортных Model 3, Model S и Model X. Китайский регулятор установил, что внутренние механические аварийные ручки могут быть плохо заметны на фоне отделки салона и сложны для быстрого использования.
Проблема становится особенно критичной при тяжелом ДТП, когда низковольтная электрическая система автомобиля выходит из строя. В такой ситуации электронное открытие дверей может перестать работать, а пассажирам приходится использовать механический привод. Регулятор предупреждает, что это способно затруднить как эвакуацию людей из салона, так и доступ спасателей. Исправление будет относительно простым. Tesla бесплатно добавит предупреждающие обозначения возле аварийных ручек и выпустит OTA-обновление программного обеспечения. После установки новой версии автомобиль сможет автоматически опускать окна после столкновения, облегчая выход пассажиров или работу спасателей.
Читайте также
Майкл Сэйлор против BIP-110: почему «очистка» блокчейна угрожает биткоину
Китай усиливает надзор за электромобильной отраслью на фоне жесткой ценовой конкуренции и быстрого внедрения новых конструктивных решений. Власти все внимательнее оценивают не только батареи и системы помощи водителю, но и детали, которые раньше воспринимались как вопрос дизайна. В официальном уведомлении прямо говорится, что недостаточная заметность аварийного механизма может «повлиять на быстрое открытие дверей и спасение людей» после тяжелой аварии.
История выходит далеко за рамки Tesla. В масштабной китайской компании также участвуют Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely и другие производители. Xiaomi отзывает около 390 тыс. автомобилей, Leapmotor — примерно 371 тыс., а Xpeng — около 264 тыс. Китай уже объявил, что с 2027 года запретит скрытые дверные ручки — дизайнерское решение, которое популяризировала Tesla и позднее массово переняли производители электромобилей.
Одновременно Tesla проводит в Китае еще одну программную кампанию для 2,74 млн выпущенных в стране Model 3 и Model Y. Она касается системы контроля внимания водителя при использовании вспомогательного рулевого управления и других функций помощи водителю. По данным регулятора, прежний механизм не всегда достаточно эффективно предупреждает водителя, если тот отвел взгляд от дороги. Для устранения риска Tesla добавит контроль через салонную камеру к существующему мониторингу усилия на руле. Большинство владельцев смогут получить обновление удаленно, без посещения сервисного центра. Важно, что эти 2,74 млн автомобилей нельзя просто прибавлять к 2,98 млн из первой кампании: часть машин может одновременно подпадать под обе меры.
Для Tesla китайский отзыв показывает новую реальность автомобильного рынка. Электромобиль все больше напоминает программно-аппаратную платформу: потенциально опасный недостаток можно исправить не только заменой детали, но и обновлением «по воздуху». Однако масштаб кампании одновременно подчеркивает, что даже небольшие особенности интерфейса — вроде незаметной аварийной ручки или алгоритма контроля водителя — становятся вопросом реальной безопасности миллионов людей.
Меню 
Знания 
События 
Новости 
Курсы валют