Tesla готовится завершить производство электрического пикапа Cybertruck к середине 2027 года и переориентировать мощности завода в Техасе на выпуск беспилотного Cybercab. Решение Илона Маска отражает стратегический поворот компании от традиционного автомобильного бизнеса к искусственному интеллекту и автономному транспорту.
Cybertruck уступает место роботакси
Читайте также
Сестра Ким Чен Ына обвинила США в провокации после взлома Binance на $6,3 млрд
Глава Tesla Илон Маск сообщил о планах демонтировать производственную линию Cybertruck ориентировочно в июне–июле 2027 года. Освободившиеся мощности гигафабрики в Техасе направят на расширение производства двухместного беспилотного электромобиля Cybercab. При этом Tesla намерена временно увеличить выпуск Cybertruck. Компания введёт дополнительную рабочую смену, чтобы успеть выполнить накопившиеся заказы до остановки линии. По словам Маска, текущий портфель заказов превышает количество пикапов, которое Tesla способна произвести за оставшееся время. Однако увеличение производства будет временным и не меняет решения о переориентации завода.
Продажи Cybertruck рухнули почти вдвое
Cybertruck, представленный в 2019 году и поступивший к покупателям в конце 2023-го, так и не оправдал коммерческих ожиданий Tesla. Согласно статистике Kelley Blue Book, американские продажи модели сократились почти на 48% за год:
Продажи в США, 2024 год 38965 автомобилей
Продажи в США, 2025 год 20237 −48,1% за год
Ранее Маск рассчитывал на ежегодные продажи около 250 тысяч Cybertruck. Реальный результат 2025 года оказался более чем в 12 раз ниже этого ориентира.
Среди проблем модели — высокая стоимость, неоднократные отзывы из-за технических неисправностей, вопросы к качеству сборки и ограниченный спрос за пределами США. Необычный дизайн из нержавеющей стали привлёк внимание покупателей, но не обеспечил массовых продаж.
Почему Tesla делает ставку на Cybercab
В отличие от Cybertruck, рассчитанного на частных владельцев, Cybercab разрабатывается для автономных пассажирских перевозок. Двухместный электромобиль должен стать основой будущей сети роботакси Tesla, где ключевую роль будут играть алгоритмы искусственного интеллекта, компьютерное зрение и автоматизированное управление. Для Tesla это потенциально новая бизнес-модель. Вместо разовой продажи автомобиля компания рассчитывает получать доход от регулярных пассажирских поездок. Однако коммерческий успех Cybercab пока не доказан. Масштабирование таких сервисов зависит от безопасности автономного вождения, регулирования, стоимости эксплуатации и способности системы работать без постоянного контроля человека.
Tesla превращается из автопроизводителя в ИИ-компанию
Отказ от расширения линейки традиционных электромобилей в пользу роботакси свидетельствует об изменении инвестиционных приоритетов Tesla. Компания стремится развивать не только производство транспортных средств, но и технологии физического искусственного интеллекта — системы, способные самостоятельно воспринимать окружающую среду, принимать решения и действовать в реальном мире. Для Маска Cybercab становится одним из главных инструментов такого перехода. При этом стратегия сопряжена с существенными рисками. Tesla фактически перераспределяет производственные ресурсы в пользу продукта, коммерческая жизнеспособность которого ещё требует подтверждения.
Что это означает для автомобильного рынка
Решение Tesla показывает, что конкуренция в автомобильной промышленности постепенно выходит за пределы мощности двигателей, запаса хода и стоимости аккумуляторов. В перспективе важнейшим конкурентным преимуществом могут стать автономное программное обеспечение, вычислительные мощности и способность эксплуатировать большие беспилотные автопарки. Главный вопрос заключается в том, сможет ли Tesla превратить технологические обещания в устойчивый коммерческий бизнес. Cybertruck стал одним из наиболее узнаваемых электромобилей современности, но громкая презентация не гарантировала высокий спрос. Теперь Маск делает ещё более масштабную ставку: будущее Tesla должно зависеть не столько от количества проданных автомобилей, сколько от способности искусственного интеллекта самостоятельно управлять транспортом.
Меню 
Знания 
События 
Новости 
Курсы валют