Компания Илона Маска SpaceX 13 октября запустила ракету Starship с гигантским ускорителем Super Heavy. После разгона корабля семидесятиметровая ступень отделилась и вернулась на стартовую площадку, где и была успешно захвачена. Для возврата после отстыковки специально запускались три из 33 двигателей Raptor. На них разгонная ступень Super Heavy вернулась и зависла в воздухе до захвата рычагами стартовой башни.
Оправдана ли подобная деликатность? По замыслу конструкторов, вернувшийся ускоритель можно развернуть на площадке, заправить и в течение нескольких дней оснастить кораблем Starship для следующего полета. Обычно разгонные ступени (ракетные ускорители, бустеры) после отстыковки падают в океан. Это сильно увеличивает затраты ресурсов и времени. Инженеры проекта «Спейс Шаттл» (Space Shuttle) оборудовали ракетные ускорители парашютами. Такие ускорители можно было использовать повторно, вместе с возвращаемым кораблем, повышая окупаемость полетов. Многоразовая ракета, которая эксплуатируется как самолет, способна значительно снизить стоимость космических миссий.
Читайте также
Почему космонавтам может понадобиться «перенастройка» мозга?
Тридцать лет работы проекта «Спейс Шаттл» выявили узкое место многоразовых аппаратов — защита от перегрева в атмосфере из-за трения. Она изготавливается из большого числа изолирующих плиток. Возможно, дефект теплозащиты шаттла «Челленджер», наряду с прочими факторами, привел к катастрофе 1986 года.
Конструкторы SpaceX серьезно подошли к этому вопросу. В испытаниях 6 июня Starship пережил перегрев, в отличие от мартовского полета. «Несмотря на потерю множества плиток»,— написал тогда Илон Маск, генеральный директор SpaceX. Нынешний Flight 5 Starship претерпел существенную модификацию. Заменена вся система тепловой защиты на плитки нового поколения. Установлены резервный абляционный слой и дополнительная защита закрылков.
А разгонная ступень Super Heavy научилась возвращаться. Ну что, теперь они — «поехали»?
Меню 
Знания 
События 
Новости 
Курсы валют