Компания Илона Маска SpaceX 13 октября запустила ракету Starship с гигантским ускорителем Super Heavy. После разгона корабля семидесятиметровая ступень отделилась и вернулась на стартовую площадку, где и была успешно захвачена. Для возврата после отстыковки специально запускались три из 33 двигателей Raptor. На них разгонная ступень Super Heavy вернулась и зависла в воздухе до захвата рычагами стартовой башни.
Оправдана ли подобная деликатность? По замыслу конструкторов, вернувшийся ускоритель можно развернуть на площадке, заправить и в течение нескольких дней оснастить кораблем Starship для следующего полета. Обычно разгонные ступени (ракетные ускорители, бустеры) после отстыковки падают в океан. Это сильно увеличивает затраты ресурсов и времени. Инженеры проекта «Спейс Шаттл» (Space Shuttle) оборудовали ракетные ускорители парашютами. Такие ускорители можно было использовать повторно, вместе с возвращаемым кораблем, повышая окупаемость полетов. Многоразовая ракета, которая эксплуатируется как самолет, способна значительно снизить стоимость космических миссий.
Читайте также
Спутник NASA падает на Землю: что известно о неконтролируемом сходе Van Allen Probe A
Тридцать лет работы проекта «Спейс Шаттл» выявили узкое место многоразовых аппаратов — защита от перегрева в атмосфере из-за трения. Она изготавливается из большого числа изолирующих плиток. Возможно, дефект теплозащиты шаттла «Челленджер», наряду с прочими факторами, привел к катастрофе 1986 года.
Конструкторы SpaceX серьезно подошли к этому вопросу. В испытаниях 6 июня Starship пережил перегрев, в отличие от мартовского полета. «Несмотря на потерю множества плиток»,— написал тогда Илон Маск, генеральный директор SpaceX. Нынешний Flight 5 Starship претерпел существенную модификацию. Заменена вся система тепловой защиты на плитки нового поколения. Установлены резервный абляционный слой и дополнительная защита закрылков.
А разгонная ступень Super Heavy научилась возвращаться. Ну что, теперь они — «поехали»?
Меню 
Знания 
События 
Новости 
Курсы валют