Китайский концерн Geely на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе анонсировал систему Geely Afari Smart Driving (G-ASD) — продвинутый помощник водителя уровня L3 Ready. Разработка велась компанией Afari Technology из Чунцина, дочерней структурой Geely, где 3% акций принадлежит Mercedes-Benz за 1,34 млрд юаней. Ключевой элемент — модель World Action Model (WAM), которая имитирует «человеческое» поведение авто благодаря самообучению и языковой модели с 100 млрд параметров на платформе Geely Full-Domain AI 2.0. Система анализирует данные из интернета, навигации, камер салона и CAN-шины, обеспечивая точное понимание дистанции, скорости и дорожной логики. Это делает реакции автомобиля предсказуемыми и естественными, как у опытного водителя.
G-ASD использует проверенное «железо» от предшественника G-Pilot. Версия H7 оснащена 31 датчиком и чипом Nvidia Drive Thor (700 TOPS), а H9 — двумя такими чипами (1400 TOPS). В 2026 году планируется запуск L3 на трассах и L4 на низких скоростях, включая роботакси-сценарии.
Читайте также
ASUS ROG Xreal R1: игровые очки, которые заменят монитор
Первая реализация появилась на Lynk & Co 900 через OTA-обновление 2.2.0. Фишка — D2D-парковка: авто самостоятельно маневрирует по многоуровневым гаражам, проезжает шлагбаумы и сложные развязки.
Перспективы для Lynk & Co и рынка
Сотрудничество с Mercedes-Benz ускоряет внедрение: система уже расширяется на другие модели Lynk & Co. Это шаг к массовому автономному вождению, где китайские инновации опережают глобальный рынок. В будущем G-ASD интегрируется с ОС Flyme Auto для бесшовного ИИ-взаимодействия. Автопилот Geely меняет правила: безопасность, удобство и доступность для всех. Следите за обновлениями — эра роботакси ближе, чем кажется.
Меню 
Поиск 
Знания 
События 
Новости